TRD-D2-501 (G2) | (50 ± 10) x 10- 3N · M (500 ± 100 GF · cm) | Ambaŭ direktoj |
TRD-D2-102 (G2) | (100 ± 20) x 10- 3N · M (1000 ± 200 GF · cm) | Ambaŭ direktoj |
TRD-D2-152 (G2) | (150 ± 30) x 10- 3N · M (1500 ± 300g f · cm) | Ambaŭ direktoj |
TRD-D2-R02 (G2) | (50 ± 10) x 10- 3N · m(500 ± 100 gf · cm) | Horloĝe |
TRD-D2-L02 (G2) | Kontraŭhorloĝa | |
TRD-D2-R102 (G2) | (100 ± 20) x 10- 3N. M(1000 ± 200 GF · cm) | Horloĝe |
TRD-D2-L102 (G2) | Kontraŭhorloĝa | |
TRD-D2-R152 (G2) | (150 ± 30) x 10- 3N · m(1500 ± 300 gf · cm) | Horloĝe |
TRD-D2-L152 (G2) | Kontraŭhorloĝa | |
TRD-D2-R252 (G2) | (250 ± 30) x 10- 3N · m(2500 ± 300 gf · cm) | Horloĝe |
TRD-D2-L252 (G2) | Kontraŭhorloĝa |
Noto1: Taksita tordmomanto mezurita je rotacio de 20rpm je 23 ° C.
Noto 2: Gear -modelo -nombro havas G2 ĉe la fino.
Noto 3: Torque povas esti agordita ŝanĝante la olean viskozecon.
Tajpu | Norma sprona ilaro |
Denta Profilo | Impliki |
Modulo | 1 |
Prema angulo | 20 ° |
Nombro de dentoj | 12 |
Tonalta cirkla diametro | ∅12 |
Aldona modifita koeficiento | 0.375 |
1. Rapidaj trajtoj
La tordmomanto de rotacia malsekaĵo ŝanĝiĝas kun la rotacio. Tipe, kiel bildigita en la grafeo, tordmomanto pliiĝas kun pli altaj rotaciaj rapidecoj, dum ĝi malpliiĝas kun pli malaltaj rotaciaj rapidecoj. Gravas rimarki, ke la komenca tordmomanto povas iomete diferenci de la taksita tordmomanto.
2. Temperaturaj Karakterizaĵoj
La tordmomanto de rotacia malsekaĵo estas influita de la ĉirkaŭa temperaturo. Kiel ilustrite en la grafeo, pli altaj mediaj temperaturoj rezultigas malpliiĝon de la tordmomanto, dum pli malaltaj mediaj temperaturoj kondukas al pliigo de tordmomanto. Ĉi tio estas pro la viskozecaj ŝanĝoj en la silikona oleo en la damper laŭ temperaturfluoj. Post kiam la temperaturo revenos al normalo, la tordmomanto ankaŭ revenos al sia kutima nivelo.
1. Aŭditorio, kinejo, kaj teatraj sidlokoj profitas de rotaciaj dampers.
2. Rotary Dampers trovas aplikojn en buso, necesejo, kaj meblaj industrioj.
3. Ili ankaŭ estas uzataj en hejmaj aparatoj, aŭtomobiloj, trajnoj kaj aviadilaj internoj.