Tordmomanto (testo ĉe 23℃, 20RPM) | |
Gamo: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Personigita |
Noto: Mezurita je 23°C±2°C.
Produkta Materialo | |
Bazo | POM |
Rotoro | PA |
Interne | Silikona oleo |
Granda O-ringo | Silicia kaŭĉuko |
Malgranda O-ringo | Silicia kaŭĉuko |
Fortikeco | |
Temperaturo | 23℃ |
Unu ciklo | → 1 vojo dekstrume,→ 1 vojo maldekstrume(30r/min) |
Dumviva | 50000 cikloj |
La unua diagramo ilustras la rilaton inter tordmomanto kaj rotacia rapideco ĉe ĉambra temperaturo (23℃). Ĝi montras ke la tordmomanto de la oleodampilo pliiĝas kiam la rotacia rapideco pliiĝas, kiel prezentite en la maldekstra desegnaĵo.
La dua diagramo prezentas la rilaton inter tordmomanto kaj temperaturo je fiksa rotacia rapideco de 20 revolucioj je minuto. Ĝenerale, la tordmomanto de la oleodampilo pliiĝas kun temperaturredukto kaj malpliiĝas kun temperaturpliiĝo.
Aŭtaj internoj, inkluzive de komponantoj kiel la tenilo de manpremo de la aŭtotegmento, la brakpogilo, la interna tenilo kaj la krampo, provizas komforton kaj funkciecon. Ĉi tiuj elementoj plibonigas la ĝeneralan internan dezajnon kaj funkciecon de la veturilo.